中古車買取査定【ダイハツ(DAIHATSU)車種別】買取相場を知る方法

ハイゼットトラックは、1960年に発売された軽自動車の中では最も歴史のあるハイゼットシリーズの中のトラックです。ここでは、2004年にビッグマイナーチェンジされた9代目トラックを紹介します。トラックといえば、やはり耐久性や使い勝手の良い機能性が問われます。クラス最大級を誇るガードフレーム荷台長は1945mmを確保し、荷台フレームの上端には11箇所、下には8箇所ものロープフックが装備されています。これで、沢山の荷物を積み重ねても効率的で安全性の保たれたロープ固定できます。また、運転席には大小さまざまな荷物が収納できるポケットやフックが備え付けられており、便利で効率的に作業が捗りそうです。

ハイゼットトラックのエンジンは、直列3気筒タイプを運転席の真下に搭載するフルキャブオーバーレイアウトを採用しています。10-15モードで最低でも15.2km/Lは実証されとても経済的です。トランスミッションは5MTと3AT、駆動方式はFRとパートタイム4WDのそれぞれ組み合わせになります。グレードは、普通スペックによって設定されていますがこの車は、標準なものから農用スペシャル、運転席スペースが重視されたジャンボ等機能性や用途に応じても設定されているので、すごく分かりやすいです。

以前までも、全体の90％に防錆剛版を使用したり、荷台に全面メッキ化したグレードを設定したりと高い防錆成果を挙げていました。更には、2004年にはマフラーを全てステンレス素材へと全車標準装備に改良したり、車の下地素材を改善させて防錆効果を20％向上するなど、耐久性の面でとても優れています。

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